共和国长子 69载铁道兵精神
01
利刃之柄,铁道兵现战场
前线所有的后勤供应全靠国内运送,铁路运输以运输量大、连续性好在保障志愿军后勤方面尤显重要。“地上没有高炮防卫,天上没有飞机掩护”,志愿军铁道部队面临着十分严峻的战场环境。对被炸铁路的抢修要在美国空军的严重威胁下进行。
1951年8月中旬,敌对朝鲜北部铁路干线及交通枢纽实施了历时将近一年的“绞杀战”,妄图切断我后方交通运输线,分割我前后方,窒息我作战力量。为了粉碎敌人“绞杀战”,志愿军与朝鲜人民军一起,进行了艰苦的卓有成效的斗争。
至1955年2月,铁道兵第9师*撤离朝鲜回国,铁道兵部队在4年3个月的烽火连天战场上,做出了重大贡献,付出了巨大牺牲。共计抢修、抢建、复旧铁路桥、隧、站、电、线有:正桥2294座次,延长129公里;便桥便线128公里;线路14691处次,延长1003公里;隧道122座次;车站3648座次,延长161公里;铁路电话线路20994条公里;新建铁路213公里。
02
从护翼到建设,心中军歌永嘹亮
铁道兵从朝鲜战场回国后,又积极投身我国社会主义经济建设,为建设祖国的钢铁动脉立下了不朽的功勋。
1982年,铁道兵部队告别军旗,转业并入铁道部,铁道兵各师分别改称铁道部各工程局。2007年,改制设立中国铁建股份有限公司。2008年3月10日、13日分别在上海和香港上市(A股代码601186、H股代码1186),公司注册资本123.38亿元。
厚载69年品牌积累,已成为享誉中国乃至全球,*实力的特大型综合建设集团,中国铁建在2016年位列《财富》“世界500强企业”第62位、2016年“中国企业500强”排名第10位。
03
铁道兵精神,薪火相传
铁道兵作为独立兵种虽已不复存在,但铁道兵吃大苦、耐大劳的精神,还是在中国铁建人身上传承流淌。逢山凿路,遇水架桥,铁道兵前无险阻。风餐露宿,沐雨栉风,铁道兵前无困难。在神州大地的崇山峻岭、江湖河海,只要是祖国需要的地方,都有铁建人。
在血与火的革命战争年代,铁道兵选择用牺牲来守卫祖国的土地;在一穷二白的物质匮乏年代,铁道兵披荆斩棘;在和平年代,新一代的铁建人将继续先辈们的伟大事业,为家为国添砖加瓦。
国之长子,追梦不止。中国铁建,砥砺前行,不忘初心。
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