香樟国际,与嘉兴共启城市变局

新城市主义，扎根于70年代，直至1993年*届新城市主义大会（CUN）的召开，标志着新城市主义运动的正式确立和理论体系的成熟。

在新城市主义中，TND（传统邻里社区开发）与TOD（公共交通主导开发）成为改变21世纪城市开发格局的重要理论。从福罗里达的海边社区到波士顿，再到香港、东京、哥本哈根……

以东京新宿为例，商业娱乐*及其周围的办公建筑集中在距铁路车站不足公里的范围内，轨道交通是人们出入该区域*方便、*常用的交通方式。

居民到铁路车站的出行总量中，68%为步行，24%乘公交汽车，仅有6%使用私家车。显然，这种用地布局在吸引远距离出行使用铁路的同时，还有效降低了社区内部的机动车交通量。

一座座*的都市，在TOD框架的演变中不断崛起，成为各大公共交通日趋成熟的当下，中国城市发展的*范例。

在嘉兴成为浙江省全面接轨上海示范区的时代背景下， TOD遇上了CBD。当一个拥有无数成功实践的理论，遇上一个全新的技术时代。2010年，依托嘉兴南站，一个规划面积近40平方公里的嘉兴国际商务区，以勃勃的生机强势崛起。

在长三角城市化运动进入全新时代的当下，未来的枢纽在哪里，城市的焦点就在哪里。作为嘉兴对接上海的重要平台。国际商务区集成了商贸金融、商务会展、企业总部、*公园……等众多产业、生态、市政配套资源。

随着阿里巴巴菜鸟网络和北大青鸟上海自贸区嘉兴服务*的进驻。以及多家金融机构正式进驻金融大厦。走上嘉兴城市发展历史舞台的国际商务区，正*者嘉兴城市发展的变革方向。